Trista na sat na ostrvu Man

UliÄno ludijanje na snažnim dvotoÄkaÅ¡ima na ostrvu Man traje joÅ¡ od 1904. godine i do danas je ostalo najveća atrakcija u tom ćoÅ¡etu Ujedinjenog kraljevstva. Pogledajte ovo: od brzine zastaje dah; napominjem da ovo nisu nikakve montaže, nego realni prikazi brzine. Na ravnim delovima, brzine i prestižu 300 km/h; krug od oko 60 km Å¡ampioni prelaze za oko 17 minuta. Da vam pomognem: to je prosek od preko 210 km/h…

Nikad nisam bio fan motocikala, a nekoliko ponuda koje sam imao da budem provozan na besnim maÅ¡inama odbio sam bez premiÅ¡ljanja i bez naknadnog kajanja. S druge strane, razumem popaljenost ljudi koji vole brzinu. Ne razumem nedostatak mere, a to je nekako redovna pojava kada bajkeri krenu da se bave tom svojom strašću…

JoÅ¡ pamtim priÄu kako je pokojni DragiÅ¡a stigao s posla, ruÄao, seo sa svojim drugom na svoju Hondu (ili beÅ¡e Kawasaki?), stigao na vreme na koncert grupe Gillan u Zagrebu (preko 400 km), vratio se kući i stigao da odspava malo pred odlazak na posao.

(tnx Bane)

5 komentara na temu “Trista na sat na ostrvu Man”

  1. “…Ne razumem nedostatak mere, a to je nekako redovna pojava kada bajkeri krenu da se bave tom svojom strašću…”

    Nedostatak mere je rezultalt pogreÅ¡nog kanalisanja…. da ima viÅ¡e mesta gde bi se moglo to raditi bezbedno po okolinu i druge uÄesnike u saobraćaju, verovatno bi stvari bile drugaÄije.. možda ne bitno drugaÄije ali makar bolje kanalisano. U vremenu koje je dobrano iza nas, pamtimo neke veliÄine iz auto-moto sporta kada je to bilo popularno i kada se promovisalo da je mesto za ludiranje podrazumevano trkaÄka staza. Svi uÄesnici auto-moto trka su van staze najÄešće pravi primer ponaÅ¡anja u saobraćaju. MeÄ‘utim ta priÄa ne podupire auto-moto industriju.

    Može se s’ pravom postaviti pitanje koja je svrha uopÅ¡te proizvoditi prevozna sredstva koja mogu da razvijaju brzine koje u priliÄnoj meri premaÅ¡uju saobraćajne normative. Kakva je svrha Ferarija dvoseda ili Lamborginija koji ima kamionski motor V12 i 6000ccm i 700KS. Nadmetanje u bezumlju. A, pazi tek ove uobražene nemce koji stavljaju ograniÄenje na 250km/h na svoje prestižne modele. Koja je svrha tek tome.

    Praksa je pokazala da se stvari mogu relativno dobro kontrolisati do brzine 80km/h. Preko te brzine, koliko se brzo krećeÅ¡ shvatiÅ¡ tek kad poÄneÅ¡ da koÄiÅ¡.

    Na kraju, ja jesam fan motorcikla ali ne i ludovanja i ugrožavanja drugih u saobraćaju.

  3. PoÅ¡ujem drugaÄije miÅ¡ljenje, mada ne mislim da su ovde u pitanju Å¡aneri. Stvar gledanja na stvari. DrugaÄiji ugao + drugaÄija optika = drugaÄija vizija.

    1. Moj skromni utisak je da, poredeći ga sa trkom TT na ostrvu Man, cirkus MotoGP ipak viÅ¡e liÄi na opÅ¡tinsko nadmetanje “Å ta znam o saobraćaju”. Ne sporim da su trke motocikala za Gran Pri za bar klasu zanimljivije od auto-trka F1, posebno kada ih prenose ona dva engleska ludaka koji su to radili u doba kada je Eurosport imao ekskluzivu na prenose moto-trka za GP, ali ekipa koja jurca na TT svesno gura glavu u torbu svake godine i uprkos brojnim povredama (pa i poginulim vozaÄima) nema znakova da će se TT trka ukinuti.

Komentari su onemogućeni.